로터 라미네이션에 너무 많은 오일 구멍이 성능에 영향을 미칩니 까?
오일 구멍이 너무 많으면 로터 라미네이션 , 그것은 그들의 성능에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 오일 구멍은 윤활 및 냉각에 긍정적 인 영향을 미치지 만, 과도한 양 또는 부적절한 배열은 또한 구조, 자기, 열 안정성 및 기타 측면에서 문제를 일으킬 수 있습니다. 다음은 고장 설명입니다.
1. 자기 성능을 줄입니다
로터 라미네이션은 일반적으로 모터에서 사용되며, 그 재료는 종종 실리콘 스틸 시트이며, 이는 자기 전도에 사용됩니다.
오일 구멍이 많을수록 자기 경로가 더 많이 중단되어 다음으로 이어질 수 있습니다.
자기 플럭스 밀도의 고르지 않은 분포;
자기 저항이 증가합니다.
모터의 효율은 감소합니다.
특히 고효율 모터 에서이 자기 플럭스 손실이 더 민감합니다.
2. 구조적 강도를 약화시킨다
오일 구멍은 본질적으로 재료의 "제거"이며, 오일 구멍이 많을수록 적층 구조의 전체 기계적 강도가 약 해집니다.
고속 작동 중에 로터는 큰 원심력을 겪고 과도한 구멍이 다음을 유발할 수 있습니다.
변형과 균열;
동적 균형을 제어하기가 어렵습니다.
안전 위험 증가.
3. 열 소산 경로의 균형에 영향을 미칩니다
오일 구멍은 냉각에 사용되지만 여러 구멍을 갖는 것이 반드시 좋은 냉각을 의미하지는 않습니다.
구멍 위치가 부적절한 경우 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.
고르지 않은 국부 냉각;
로컬 핫스팟;
일관되지 않은 열 팽창은 열 응력을 생성합니다.
4. 복잡한 프로세스 및 비용 증가
오일 구멍의 수는 처리 및 스태킹 위치의 복잡성을 증가시킵니다.
금형의 수명이 단축되고 가공 정확도가 높아야하며 제조 비용이 증가합니다.
또한 단열 페인트 및 스탬핑 형성과 같은 조립 공정 및 후속 처리에 도전을 제기합니다.
5. 와전류 전류 손실을 증가시킬 수 있습니다
각각의 오일 구멍은 '자기 중단 점'이며, 이는 교대 자기장에서 작은 로컬 에디 전류 루프를 형성합니다.
설계가 좋지 않으면 실제로 와상 전류 손실과 국부 난방을 악화시켜 전반적인 효율에 영향을 줄 수 있습니다 .
